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随着时代的进步，群众也逐渐开始踏入小康社会，虽然不一定人手一辆车但现在科技如此发达有地铁、飞机、火车等代步工具也不比小轿车差，而今天小编来和大家说说高铁这一块，现阶段中国不缺乏人才缺的是技术人才了，要是初高中毕业生喊小编推荐的话，小编是比较推荐同学们选高铁职业学校，具体江苏哪所学校读出来更有前途，可以了解一下，下边这所学校。
苏州铁路机械学校苏州校区坚持办学有特色、专业有特点、学生有特长的办学方向，形成了多层次、多形式的办学模式。校区现有高职专业16个、中职专业9个，在校学生已达6500人。50多年来，苏州校区已为铁路和地方培养了大量的优秀人才，毕业生在铁路和地方深受欢迎和好评。学校始终坚持“面向运输、教书育人、技能为本、重在建设” 的办学宗旨，
全面实施学生素质教育工程，形成了，“素质十技能”，的办学特色。学校十分重视教学改革，进行了空调与制冷专业CBE教改和机电一体化专业现代化建设试点;根据运输生产的需要，新开设了空调发电车专业;全面实行教考分离;试行“多证制”等强化学生实践动手能力，有力地促进了教学质量的提高。学校在长期的办学实践中，
形成了一支具有较高素质的教师队伍，有的教师已成为全路和全局的学科带头人，一批科研成果获得了上海市、上海铁路局科技进步奖和国家专利。建校以来，学校共培养中专、中技毕业生50万余名，培训;各类职工5000人。近几年来，学校在“文明、团结、求实、奋进”，的校风激励下，团结进取，勇于争先，先后获得了“江苏省德育工作先进学校”、
“江苏省文明校园”、“上海铁路局文明单位”等荣誉称号。苏州校区始终重视
授课内容侧重于实践动手能力的培养，充分发掘学生的潜能。苏州校区始终重视加强专业建设，紧密结合社会进步和区域经济发展的需要开发校本课程，推进课程改革，更新教学设备，加强实训基地建设，全面提升校区的专业建设水平。“供热通风与空调工程技术专业”被评为江苏省五年制高职教育示范专业，电气系电气化铁道技术专业被批准为省级课改实验点，数控技术实训基地为省级实训基地。
专业设置学校现设热力机车、企业供电、空调与制冷、空调发电车5个专业，附设技工部，有内燃机车驾驶、内燃机车检修钳工、制冷工 3个专业，还承担了路内外各类职工的培训任务，为铁路建设和地方经济发展服务，形成了多层次、多形式的办学格局。
办学规模学校始终坚持“面向运输、教书育人、技能为本、重在建设” 的办学宗旨，全面实施学生素质教育工程，形成了，“素质十技能”，的办学特色。学校十分重视教学改革，进行了空调与制冷专业CBE教改和机电一体化专业现代化建设试点;根据运输生产的需要，新开设了空调发电车专业;全面实行教考分离;试行“多证制”等强化学生实践动手能力，有力地促进了教学质量的提高。学校在长期的办学实践中，形成了一支具有较高素质的教师队伍，有的教师已成为全路和全局的学科带头人，一批科研成果获得了上海市、上海铁路局科技进步奖和国家专利。
建校以来，学校共培养中专、中技毕业生50万余名，培训;各类职工5000人。近几年来，学校在“文明、团结、求实、奋进”，的校风激励下，团结进取，勇于争先，先后获得了“江苏省德育工作先进学校”、“江苏省文明校园”、“上海铁路局文明单位”等荣誉称号.
发展前景苏州校区始终重视提高教学质量，多年来一直致力于教学方法和教学模式的改革。在教学过程中积极探索和实践课程改革，推行学分制，实行多证制，全面实施计算机、英语、电工、制冷工等各种工种的考级考证工作。不断加强理论与实践一体化教学模式的实践，根据学生的个性与特点制定教学计划，授课内容侧重于实践动手能力的培养，充分发掘学生的潜能。
苏州校区始终重视加强专业建设，紧密结合社会进步和区域经济发展的需要开发校本课程，推进课程改革，更新教学设备，加强实训基地建设，全面提升校区的专业建设水平。“供热通风与空调工程技术专业”被评为江苏省五年制高职教育示范专业，电气系电气化铁道技术专业被批准为省级课改实验点，数控技术实训基地为省级实训基地。
在就业方面，主修高速铁路旅行的毕业生可以到全国各大铁路从事高速铁路、高速列车、火车或地铁客运服务。在工资待遇方面，高速铁路乘务员的工资仍处于国家的中产阶层水平，他们通常按职工的工作时间领取一定数额的工资，长期工作的高速铁路乘务员也有一定的福利和补贴。以上便是苏州铁路机械学校的相关资料，在选择高铁职业学校之前还是有招生要求的，要是完美避开那招生要求，小编建议也是可以去试试的，当然是否能够通过还需要强大的能力才好，因为，能力强大就没有这些繁琐的条件来限制的。
