从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加4万多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
对于航空学校中的服务专业来说，航空院校航空专业不同于其他专业，进入大学之后航空专业的学生就是一个新起点，所有的课程都是零起点。航空专业的招生是以学员的现场面试成绩和体检结果来作为录取的主要依据，高考文化课成绩的高低并不是决定录取的主要因素。只要是要通过了我们的面试和体检，就能被录取，因为身体条件和现场应变能力的考核对于我们的这些专业才是最重要的。反之，即便是你高考考到了重点线，但是你面试和体检成绩不达标，同样不能被录取。 只要是自身条件能达到招生空乘的要求，然后到学校之后把专业知识学到，该考的专业证书考到，照样也可以在航空这个行业里面发光发亮。
民航业迎来高速发展期。随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对人才的需求。
